Démarrage de voiture : l’erreur courante qui peut vous coûter cher en hiver
Ce geste anodin pendant un dépannage hivernal pourrait bien endommager sérieusement votre véhicule. Découvrez pourquoi laisser tourner le moteur lors d'un démarrage aux câbles représente un danger méconnu pour votre circuit électrique.
Pourquoi nos batteries nous lâchent-elles quand le mercure chute ?
La réalité est implacable : le froid intense devient le pire adversaire de votre batterie automobile. Lorsque les températures descendent, sa performance diminue drastiquement. Une batterie qui semblait encore fonctionnelle pendant l’été révèle soudainement ses faiblesses dès les premiers gels. Elle n’arrive plus à délivrer la puissance requise pour mettre en route un moteur frigorifié, particulièrement lorsque ce dernier est complètement frigorifié.
Et c’est à ce moment précis que commence généralement la véritable aventure… ou plutôt la recherche urgente d’assistance.
Le câblage de démarrage : une solution pratique à manier avec précaution
Le concept semble élémentaire : on utilise l’énergie d’un véhicule opérationnel pour redonner vie à un autre. Mais comme toute opération de dépannage, certaines règles doivent être appliquées avec une attention particulière pour prévenir les désagréments.
Voici la marche à suivre à respecter méticuleusement :
- Positionnez les deux automobiles l’une à côté de l’autre, sans contact entre elles.
- Éteignez complètement le moteur du véhicule secourable avant toute manipulation des câbles.
- Branchez les câbles en suivant rigoureusement cet enchaînement :
- Pince rouge sur le pôle positif (+) de la batterie déchargée.
- Seconde pince rouge sur le pôle positif (+) de la batterie fonctionnelle.
- Pince noire sur le pôle négatif (–) de la batterie chargée.
- Dernière pince noire sur une surface métallique dénuée de peinture du véhicule en difficulté (évitez absolument la batterie elle-même).
- Démarrez le véhicule donneur et maintenez-le en marche environ 10 à 15 minutes pour régénérer partiellement la batterie affaiblie.
- Stoppez ensuite le moteur de la voiture donneuse avant d’essayer de démarrer celle qui était en panne.
- Retirez les câbles en procédant dans l’ordre inverse de leur installation.
La raison essentielle d’éteindre le moteur pendant l’opération
Cela peut paraître surprenant, mais garder le moteur allumé sur le véhicule assistant pendant le démarrage de l’autre auto peut sérieusement compromettre son système électrique.
Explications détaillées :
- Surcharge de l’alternateur : en devant alimenter simultanément sa propre batterie et celle du véhicule secouru, l’alternateur s’expose à une surchauffe potentielle… pouvant aller jusqu’à la défaillance complète.
- Pic voltage soudain : au moment où la voiture en panne redémarre, une demande électrique brutale peut provoquer une augmentation dangereuse de la tension dans le circuit du véhicule donneur. Conséquences ? Des fusibles qui sautent, des témoins lumineux qui s’affolent, ou pire, une détérioration de l’unité de contrôle électronique.
- Risque d’étincelles accru : pendant les manipulations, un moteur en fonctionnement amplifie le danger d’arcs électriques si les câbles sont incorrectement positionnés.
En résumé, cette négligence apparemment mineure peut générer des réparations coûteuses.
Quelques recommandations pour circuler l’esprit tranquille
- Gardez toujours dans votre coffre une paire de câbles de qualité (avec des pinces robustes et des conducteurs de bon diamètre).
- Contrôlez l’état de votre batterie périodiquement, spécialement avant la saison froide.
- Désactivez tous les accessoires électriques (éclairage, climatisation, autoradio) avant toute tentative de redémarrage.
- Envisagez l’acquisition d’un chargeur intelligent si votre véhicule reste immobilisé prolongément.
La solidarité automobile, oui… mais sans mettre en péril son propre véhicule.
