Distinguer entre l’antigel de couleur verte et orange

Pourquoi la couleur du liquide de refroidissement varie-t-elle ?

À l’origine, les différentes couleurs du liquide de refroidissement étaient utilisées pour distinguer les diverses compositions chimiques. Chaque antigel possède des caractéristiques spécifiques qui assurent la protection du moteur contre la corrosion et le gel.

Au fil du temps, les fabricants ont ajusté leurs formules, rendant la couleur moins indicative. Il est donc préférable de se référer au manuel de votre véhicule plutôt que de se fier uniquement à la teinte du liquide.

Liquide vert : une formule traditionnelle mais efficace

Un liquide de refroidissement vert contient des additifs inorganiques (IAT). Cette ancienne formule protège les moteurs contre la corrosion, notamment ceux avec des composants en cuivre et en acier, courants avant les années 2000.

À noter : Le liquide vert nécessite un remplacement tous les 3 ans ou environ tous les 58 000 km.

Liquide orange : une adaptation aux moteurs modernes

Le liquide orange repose sur une technologie à base d’acide organique (OAT), introduite dans les années 90. Avec l’émergence de nouveaux matériaux tels que l’aluminium et le plastique dans les moteurs, les anciens additifs verts ne suffisaient plus.

À retenir : Le liquide orange a une durée de vie plus longue, pouvant atteindre 80 000 km, mais il est crucial de vérifier régulièrement son état.

Peut-on mélanger différents liquides de refroidissement ?

Il est impératif de ne pas prendre à la légère cette question !

Le mélange d’un liquide vert (IAT) avec un liquide orange (OAT) est fortement déconseillé. Cela pourrait entraîner une transformation du liquide en une substance visqueuse, réduisant l’efficacité du système de refroidissement et causant une surchauffe du moteur, entraînant des réparations coûteuses.

Conclusion : Ne mélangez jamais les liquides de couleurs différentes ! En cas de complément, assurez-vous d’utiliser le même type de liquide ou effectuez une vidange complète avant tout changement.

Que faire en cas d’incertitude sur le liquide de refroidissement adéquat ?

Si vous n’êtes pas sûr du liquide de refroidissement adapté à votre véhicule, plusieurs options s’offrent à vous :

• Consulter le manuel du véhicule : La méthode la plus fiable.
• Vérifier l’étiquette du liquide : Certains antigel sont compatibles avec plusieurs types de moteurs.
• Utiliser un liquide universel en dépannage : Cependant, il ne doit être qu’une solution temporaire. Son utilisation prolongée pourrait endommager certaines pièces internes.

Comment détecter l’usure de votre liquide de refroidissement ?

Même si la couleur semble correcte, le liquide peut être usé et inefficace. Voici quelques signes à surveiller :

• Changement de couleur : Un liquide trouble ou foncé peut indiquer une dégradation.
• Présence de dépôts ou de particules : Une texture épaisse ou granuleuse signale une contamination.
• Odeur de brûlé : Elle peut signaler une surchauffe du moteur.
• Test avec un hydromètre : Cet outil évalue la densité et l’état du liquide de refroidissement.

Astuce : Certains fabricants recommandent un entretien tous les 100 000 km, mais en conditions de conduite difficiles (ville, arrêts fréquents), il est préférable de diviser cet intervalle par deux.

Comment éviter les erreurs liées au liquide de refroidissement ?

• Ne vous fiez pas uniquement à la couleur : Assurez-vous de la compatibilité du liquide avec votre moteur.
• Ne mélangez pas les types de liquides : Un mauvais mélange peut entraîner des pannes coûteuses.
• Surveillez régulièrement l’état du liquide : Un liquide usé peut causer des surchauffes et endommager le moteur.

En suivant ces recommandations, vous prolongerez la durée de vie de votre moteur et éviterez les mauvaises surprises. Donc, la prochaine fois que vous vérifiez votre liquide de refroidissement, regardez au-delà de sa couleur.